Onafhankelijk parkeeronderzoek
Parkeerdata waar je op kunt bouwen.
Metingen, analyses en rapportages voor gemeenten en ontwikkelaars, geleverd als interactief dashboard met eigen log-in, plus een rapport dat klaar is voor de gemeente.
Metingen, analyses en rapportages voor gemeenten en ontwikkelaars, geleverd als interactief dashboard met eigen log-in, plus een rapport dat klaar is voor de gemeente.
Vier diensten voor elk parkeervraagstuk, van meting tot onderbouwing. En omdat ik jarenlang zelf parkeeronderzoeken beoordeelde aan gemeentezijde, weet ik precies wat een goed rapport nodig heeft.
Bezetting in kaart met heldere visualisaties en overzichtelijke rapportages.
Onderbouwing voor je bouwplan of vergunningaanvraag. Klaar voor de gemeente.
Op basis van kentekens wordt de verblijfsduur en het parkeermotief in beeld gebracht. Zo wordt duidelijk of het gaat om een bewoner, werknemer of bezoeker.
Het tellen en vastleggen van de beschikbare parkeerplaatsen op een locatie. Los af te nemen of als onderdeel van een groter onderzoek.
Ik bespreek je vraag en bepaal samen met jou het gebied, de meetmomenten en de methode. Je krijgt vooraf een heldere offerte.
De parkeersituatie wordt op representatieve momenten gemeten: overdag, 's avonds en in het weekend waar nodig.
Ruwe telgegevens worden vertaald naar bezetting, motieven en knelpunten, getoetst aan de normen en het beleid van jouw gemeente.
Je ontvangt een uitgewerkt rapport én toegang tot een interactief online dashboard met alle resultaten.
Elk onderzoek lever ik op als een uitgewerkt parkeerrapport, plus een eigen online omgeving waarin je de resultaten zelf verkent.
Oprichter & onderzoeker
Ik ben begonnen op straat. Letterlijk, met een teller in mijn hand, auto's tellen in dorpen en steden door heel Nederland. Een leuke bijbaan die mooi aansloot bij mijn studie verkeerskunde.
Al snel mocht ik het veldwerk coördineren, en daarna verschoof mijn werk steeds meer naar de voorbereiding en analyse: hoe zet je een onderzoek op, wanneer meet je, en hoe vertaal je ruwe telgegevens naar iets waar een opdrachtgever wat mee kan.
De afgelopen vijf jaar werkte ik op inhuurbasis bij een tiental gemeenten door het hele land, in een verkeerskundige rol. Aan de andere kant van de tafel dus. Ik beoordeelde parkeeronderzoeken van externe bureaus, en dat leert je precies wat een goed onderzoek nodig heeft.
Die hele route, van tellen op straat tot rapporten beoordelen, zit nu in ParkLab.
Dat hangt af van de omvang van het gebied en het aantal meetmomenten. Na een korte intake ontvang je een vaste prijs vooraf, geen verrassingen achteraf.
Bij ParkLab heb je direct contact met de onderzoeker zelf, geen accountmanager of tussenlaag. Dat betekent korte lijnen, snelle doorlooptijden en een scherpe prijs zonder overhead. En doordat ik jarenlang aan gemeentezijde parkeeronderzoeken beoordeelde, weet ik precies waar een rapport aan moet voldoen om zonder discussie geaccepteerd te worden.
Meestal binnen twee weken na akkoord. De doorlooptijd hangt af van de gewenste meetmomenten; sommige metingen vragen om specifieke dagen of tijden.
De onderzoeken volgen de gangbare richtlijnen (o.a. CROW) en de parkeernormen van jouw gemeente. Door mijn ervaring aan gemeentezijde weet ik precies waar een rapport aan moet voldoen.
Kentekens worden direct gepseudonimiseerd en uitsluitend gebruikt voor het bepalen van verblijfsduur en motief, conform de AVG. Ik registreer daarbij nooit volledige kentekens: alleen de eerste vier karakters leg ik vast. Zo ontstaan unieke codes, zonder dat ik privacygevoelige informatie verzamel. Er worden geen persoonsgegevens gedeeld of bewaard.
ParkLab is gevestigd in Roermond en werkt door heel Nederland.
Vertel over je project, vrijblijvend en zonder gedoe. Binnen 24 uur reactie.